Il nuovo Isuzu D-Max Space è un veicolo estremamente versatile che riesce a soddisfare le più svariate esigenze di lavoro.

Capienza, potenza e robustezza sono le caratteristiche di questo pick-up, in grado di garantire il massimo delle prestazioni e della sicurezza anche in condizioni estreme.

Acciaio ad alta resistenza negli elementi principali della struttura:

• Resistenza e durabilità
• Leggerezza
• Maggiore sicurezza in caso di incidente
• Miglioramento della sicurezza dei pedoni
• Vibrazioni e rumore ridotti

Telaio:

• Dimensioni dei longheroni adatte ai carichi gravosi
• Traversa supplementare (sicurezza collisione laterale)
• Rigidità torsionale +20% (rispetto alla generazione precedente)

Sicurezza passiva:
8 Airbag:

• Airbag per il conducente
• Airbag ginocchia del conducente
• Airbag passeggero disattivabile
• Airbag laterale (x2)
• Airbag a tendina (x2)
• Airbag centrale

Sedile e poggiatesta: 

La forma dello schienale e del poggiatesta riduce la possibilità di colpo di frusta in caso di incidente
I poggiatesta sono regolabili in altezza manualmente.
Avvisatore cinture di sicurezza posteriori

Sicurezza attiva:
Sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) 

ADAS: Advanced driver-assistance systems 
Tutti i sistemi avanzati di assistenza alla guida che permettono all’auto di comprendere le condizioni di guida e di avvisare ed avvertire il conducente in caso di situazioni pericolose per prevenire incidenti, per un’esperienza di guida più sicura e confortevole. Grazie all’adozione della Stereocamera di quarta generazione, gli ADAS sono stati ottimizzati e garantiscono una maggiore sicurezza.

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Comodità di guida

• Start&Stop
• Cruise Control
• (IACC) Cruise Control Adattivo Intelligente con (TJA) Traffic Jam Assist
• Nuovo cruscotto con display MID e tachimetro da 7″
• Comandi volante
• Specchietti elettrici e riscaldati
• Parabrezza atermico (IR-UVA-UVB)
• Fendinebbia posteriori
• Regolazione volante in altezza e profondità
• Limitatore velocità settabile (30-160 km/h)
• Aiuto Guida in Salita e Discesa (HSA-HDC)
• Climatizzatore Automatico Bi-Zona
• Regolazione lombare sedile conducente
• Sedile conducente 8 regolazioni elettrico
• Sedili anteriori riscaldabili
• Fendinebbia anteriori a LED
• Blocco meccanico del differenziale
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori con retrocamera
• Tergicristallo con spazzole a lama piatta “Flat blade” e sensore pioggia
• Lavavetro sul portaspazzole
• Motore tergicristalli con centralina interna: controllo continuo della velocità delle spazzole, posizione di riposo (spazzole nascoste sotto il cofano motore), posizione di manutenzione (per ispezione o sostituzione), controllo della direzione di flessione casuale (prolunga la durata della spazzola).
• Retrovisore interno auto-diming
• Fari anteriori Bi-LED
• Fari posteriori LED Dual Sonic
• Regolazione fari in altezza automatica
• Sedili in pelle ed eco-pelle con poggiatesta regolabili in altezza
• Sistema di avviamento con pulsante

Servosterzo elettrico

• Ottimizzazione in base alla velocità
• Bassa velocità: sterzo leggero (facilita il parcheggio) 
• Alta velocità: sterzo duro (comfort e sicurezza)
• Il volante si raddrizza più facilmente
• Nessuna manutenzione
• Nessuna sostituzione periodica di tubi flessibili ne liquido servosterzo
• Nessuna possibilità di perdita di liquido del servosterzo

Comodità abitacolo

• Chiusura con telecomando PESS
• Maniglia assistenza montante anteriore
• Illumina fino a casa (Follow-Me-Home)
• Spegnimento luci automatico
• Specchietti richiudibili elettronicamente e riscaldabili
• Display multimediale touch 9’’, AUX, USB, Android Auto e Apple Car Play con Wi-Fi, Mirrorlink e Miracast, DAB+  
• Bocchette climatizzazione posteriori regolabili
• Luce di benvenuto (Welcome Light)
• Chiusura porte automatica
• Sistema di allarme

• Griglia frontale con finitura Black/Dark Gray met e decorutura “High Appearence”
• Paraurti anteriore decorato
• Paraurti posteriore integrato alla carrozzeria in tinta
• Maniglie portiere grigio scuro metallizzato
• Maniglia portellone posteriore con chiave grigio scuro metallizzata
• Cerchi in lega (Matt Dark Gray met.) da 18”
• Specchietti retrovisori esterni bi-color metallizzato/nero con indicatore di direzione
• Specchietto retrovisore anti abbagliamento (funzione automatica giorno/notte)
• Finiture pulsanti alzavetri cromati satinati
• Quadro strumenti con decorazioni
• Manopola 4×4 nero lucido con inserto cromato
• Specchietti regolabili, riscaldabili e richiudibili elettronicamente
• Ugello tergicristallo su spazzole
• Leva del cambio in pelle con decorazione
• Leva freno a mano con pulsante cromato
• Cruscotto Deluxe con portaoggetti centrale e cuciture a vista
• Volante in pelle con decorazione Piano Black
• Pedane laterali colore grigio scuro
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Diesel, 4 cilindri in linea con doppio albero a camme in testa e 16v, distribuzione a catena ed iniezione elettronica common rail.
Turbocompressore a geometria variabile elettroattuato, intercooler raffreddato ad acqua e ricircolo dei gas di scarico tramite doppio EGR raffreddato.
Il motore del nuovo D-Max N60 mantiene l’architettura del modello precedente e l’affidabilità che contraddistingue da sempre i motori ISUZU.
164 cavalli, 360 nm di coppia permettono al D-MAX di muoversi con disinvoltura anche a pieno carico. Il motore è dotato di serie di novità tecniche di ultima generazione (Start&Stop, sistema EGR a bassa pressione, sistema SCR…) che permettono al D-MAX di sottostare alle ultime normative sulle emissioni Euro 6e e risultando così ancora più efficiente.

Nella versione 4×4 con cambio A/T il CO2 (ciclo combinato) è di 239 g/km e consumo 8.9 l/100km.

Il motore rispetta le ultime normative sulle emissioni Euro 6e.
 
Il serbatoio di AdBlue® da 14.5 litri ed i bassi consumi garantiscono un’ottima autonomia complessiva.
ISUZU pone sempre una grande attenzione all’ambiente: il nuovo D-Max N60 ha un tasso di riciclabilità del 92% ed un tasso potenziale di recupero del 99.6%.
 
*La procedura standardizzata WLTP, che ha sostituito la precedente NEDC (per la misurazione delle emissioni gas di scarico e consumi), prevede nuove condizioni di test che rispecchiano più realisticamente le effettive condizioni di uso del veicolo. Il consumo di carburante e le emissioni di CO2 misurati secondo questo nuovo ciclo di prova sono quindi in molti casi più elevati rispetto a quelli misurati secondo il ciclo NEDC. Si precisa che, oltre al rendimento del motore, anche lo stile di guida ed altri fattori non tecnici contribuiscono a determinare il consumo di carburante e le emissioni di CO2.